Création du corps des architectes des PTT. D’abord centralisé, il est régionalisé à partir de 1923 et contribue à nourrir la politique d’implantation, de création et de construction des bâtiments de l’administration sur tout le territoire jusqu’en 1973, année de sa dissolution.
Derrière la révolution des transports et des échanges, il s’agit du grand siècle de la prédominance postale, qui se matérialise par l’ère du courrier dominant qui porte une administration qui développe ses réseaux (immobilier, logistique, informatique) tout en se préparant à une société de consommation mondialisée.
1901
1906 – 1909
Premières grandes grèves de facteurs, suivie de 300 révocations.
1910
Installation des premiers distributeurs automatiques de timbres-poste. Ceux-ci délivraient à l’époque un timbre à 0,10 F.
1912
Première expérience officielle de transport de courrier par avion par le lieutenant Nicaud, de Nancy à Lunéville.
1914 – 1918
A cause de la pénurie d’hommes disponibles, le métier de facteur est officiellement ouvert aux femmes, alors que certaines travaillaient déjà à cette tâche depuis le Second Empire.
1918
Création des chèques postaux.
1924
Mise en service des premières machines à affranchir.
17 juillet 1925
Loi qui officialise l’acronyme PTT afin de dénommer l’administration des civile des « Postes, Télégraphes, Téléphones ».
1926
Un service automobile de desserte des campagnes est créé ; la poste automobile rurale (P.A.R).
1927 – 1931
Épopée de l’Aéropostale : Daurat, Mermoz, Guillaumet, Saint-Exupéry, etc.